Magna50 を乗ってみて…

サイズ的に、身長 170cm くらいまでの人向きで、ゆっくり走るタイプの人にぴったしです
購入価格は、めっちゃ高いです。日本の原付の中ではトップ3くらいに入るんじゃないかと思います。
新車購入時の値引きは、3万くらいが相場のようです。
ちなみに私は、4万引きで購入（'97）しました。お店の人が引き算を間違えたぽかった。
（担当の人は店長に怒られている様に見えました）

馬力（3.9ps）は、はっきし言って、原付クラスワースト5くらいには入るかと思われます
そこら辺を走っているスクータの半分くらいしかパワーがありません
これについては、あきらめるのが一番です

しかし、燃費は、かなりいいです。
10･15 モードは、なんと １００ Km/l です（おそるべし）
買って間もないときは、60km/l 超えてました
チューン後で、どんな荒い運転しても、40km/l は、走ってます（走り方は秘密）

排気音は、乗ってる時はノーマルマフラーでもかなり大きく聞こえます
跳ね上がったマフラースタイルのおかげでしょう。
遠くから聞いてもマグナ乗りな人ならすぐに”あっ、マグナだ！！”と分かります。
しかし、人には慣れあります。慣れてくると、ちょっといまいちの音のように思えます
やっぱり、マフラーは、交換したほうかいいでしょう
ちなみに、マフラーを交換すると排気音はモンキーと区別がつかなくなります。
ちなみに、マフラーを交換すると、排気音は、大きくなりますが
アイドル状態のときは、変わりません。（ほとんど聞こえない）
すなわち、ゆっくり加速すれば、音は、静かです
フルアクセルにすれば。。。

ぱっと見で、一番しょぼいと思ったところは、グリップです
ノーマルのままでは、原付であることがバレそうです
絶対、交換しましょう

セルを標準装備しています。（楽ちんスタート）


街中で、声をかけられることは、たまにあります（おまわりさんをのぞく）
注目度は、かなりいいと思います
なんといっても、50ccに見えないのが人気の秘密です。



―ブーツについて―
はっきし言って､ブーツを履いての運転は無理です
あらかじめブーツを買っておいたブーツを履いて､張り切って出発しましたが
50メートルくらいで､引き返し､靴を変えた思い出があります。（へこみモード）
というのは､1速は問題ありません。（踏むだけだからね）
しかし、2速にシフトアップできません
足が入りません。（ブーツは分厚いからなぁ）


―バッテリーについて―
6ヶ月間ほったらかしにしとくと、バッテリーが上がります。（セルモーターが回んないよぉ）
気をつけましょう　


―二段階右折について―
いくらマグナが50ccに見えにくいからといって3車線以上の交差点で
クルマといっしょに右折レーンからの右折は止めましょう。
交差点で見張っているおまわりさんは原付くらいしか取り締まりません。（たぶん）
相手はプロです。それなりのノルマもあるみたいなので、獲物の種類を覚えています。見逃してもらえません。
実際に青切符をきられた体験あり。
白バイもマグナをマークします。気をつけましょう。
これも青切符を体験してます。
でも、こんなに厳しいのは都内だけかもしれない…

なんだかんだ言っても、
ずーっと、乗っていたい。そんなバイクである。